车载 FM 发射器,87.5–108MHz,输出 10mW,车内 12V 转 5V 供电。送检时单音调制的信噪比只有 48dB,客户要求 50dB 以上;空闲信道底噪比参考样机高 6dB 左右。
试过换天线、加屏蔽罩,底噪降了 1–2dB 就下不去了。用电池直接供电能降 4dB,但产品不能不要 DC-DC。这是电源还是天线的问题?
结论:主因在电源,天线是次要因素。电池供电能降 4dB,这一条基本把方向定了——DC-DC 的开关纹波经偏置网络调到了振荡器上,形成宽带边带噪声。
机制:FM 发射的底噪由两部分叠加,振荡器本身的相位噪声,和被电源调制的 AM 噪声。DC-DC 开关频率通常在几百 kHz 到 2MHz,纹波耦合到 VCO 供电脚,会以开关频率为间隔产生边带,落在载波 ±100k~±300kHz 就是你看到的底噪抬头。天线那边的影响是驻波和共模:驻波高会让末级失配、增益压缩,共模电流让馈线屏蔽层参与辐射,这两项一般带来 1~3dB 差异,解释不了 6dB。
整改顺序:
提醒:屏蔽罩对电源纹波基本无效,先别把时间花在结构上。
有个细节容易被忽略:DC-DC 的开关频率如果落在中波或者 FM 带内,会直接变成接收端的干扰,不只是调制 VCO。先扫一下 87–108MHz 有没有单根谱线,有的话换开关频率或者加同步,比加滤波快。
补充整车场景:车内走线长,12V 电源线上的共模噪声会顺着线束辐射,台架测过了装车又不行。建议台架阶段就用 2m 以上的线束按实车走向摆,别用短的鳄鱼夹供电。